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山東推進危化品運輸綠色轉型

作者:網絡來源:山東一諾生物瀏覽次數:1000日期:2018-12-21

山東推進危化品運輸綠色轉型

打造“效率效益”“安全環保”雙核心

張家口“11·28”重大燃爆事故後,全國各地對危化品罐區、危險化工工藝、重大危險源、易燃易爆危險貨物等安全隱患展開全面排查整治。同時,如何規範和疏導危化品運輸車輛,進而調整運輸結構、減少危化品道路運輸也引起了各方高度關注。

針對危化品道路運輸存在的突出問題,化工大省山東在加強行業監管的同時,鼓勵企業以運輸裝備能源清潔化、專業標準化和綠色低碳化爲重點,推進運輸裝備的綠色升級,打造更加高效、安全、現代化的化工產業運輸鏈。

重拳整治危化品運輸

作爲化工大省,山東是危化品運輸流最集中、最密集的省份之一。目前,全省有近千家危化品運輸企業,從業人員12.8萬人,有9.5萬餘輛危化品運輸車,約佔全國總量的1/10。

“可以說,危化品運輸車輛就是一個個行駛在公路上的移動炸彈,一旦失控漏管,隨時威脅人民羣衆生命財產安全。”山東省交通運輸廳廳長江成指出,危化品運輸車輛本質掛靠經營和運輸介質不符是重大隱患之一。被掛靠企業“只收費、不管理”或者“掛而不管、以包代管”;掛靠車輛單車經營,遊離於企業整體安全生產管理之外,給道路危險貨物運輸埋下重大安全隱患。因此,必須淘汰那些不具備從事危化品安全運輸條件的企業和車輛。

從今年3月開始,山東省多個部門協同開展道路危化品運輸車輛本質掛靠經營和運輸介質不符整治行動。全省嚴格按照“五統一”標準,嚴格審查車輛產權、勞動關係、生產組織、財務管理、管理責任的統一性,全面加強危化品運輸管理。截至11月底,全省排查出本質掛靠車輛35941輛,分類處置21467輛,處置完成率59.7%;參評省道路危化品運輸企業837家,已完成評級734家。

按照行動計劃,山東對甄別出的本質掛靠車輛,鼓勵有實力的企業收購一批,通過股份制改造整合一批,使其變成管理規範、運行高效、安全可靠的優質運力;對達不到環保標準、年限長、殘值低的老舊車輛,堅決淘汰消減;對存在本質掛靠經營行爲的企業,通過兼併、重組、贖買等方式,整合發展壯大一批上規模、重管理、現代化的危化品運輸企業。

專業從事危化品運輸多年的山東銳特集團董事長張翼認爲,山東省此次專項行動實際上強調了標本兼治,重點落實運輸企業的安全生產主體責任,將人、車、企業統一起來。

一體化管理是關鍵

與此同時,近幾年,山東各地按照“全過程一體化”監管理念,給所有危化品運輸企業和車輛都建立檔案、制定運營標準、實施動態監管。譬如運用信息化監管設施,從車輛上路到裝卸,從入境到離境,從駕駛人員工作到運營休息,實行全過程24小時管控,不允許任何問題車輛上路行駛。

位於東營的山東金浩物流有限責任公司主要從事三類危險品運輸業務,現有危險品運輸車輛526輛,因超載情況嚴重曾多次被罰。公司總經理王敏介紹說,從2014年底開始,該公司逐步淘汰非標罐體,並投入3000萬元購置了100輛新車和新罐,建立了自己的“車輛4G動態實時監控信息平臺”,實現了對全線運營車輛的24小時不間斷動態監控。

德州通達運輸有限公司董事長李增民認爲,要實現危化品物流運輸安全,還應該完善基礎設施。他建議加快建設危化品車輛專用通道、專用停車場、裝卸平臺等設施,研發配套防碰撞、防泄漏、防爆炸等技術裝備和管理標準。

“現代科技發展是安全生產管理的助推劑,危化品運輸管理也要重視新理念、推廣新技術、使用新手段。”山東省工業和信息化廳一級巡視員、山東省化安轉辦專職副主任王超英指出,車輛視頻動態監控、安全預警、防碰撞,以及通過電子圍欄技術實現車輛偏離軌道報警等高新科技手段,都可以使用在危化品運輸上。山東省在今年的整治行動方案中,就對強化科技信息管理手段作出了明確要求,要求各市正式啓動危化品二維碼識別和危化品電子運單信息系統建設。

在王超英看來,得益於無線射頻識別、雲物流等高新科技技術,目前的危化品運輸業正朝着數字化、智能化的方向蓬勃發展。危化品運輸和相關的裝備行業應以效率效益與安全環保爲雙核心,進一步改善運輸裝備,配合智慧安監繫統,挖掘危險品運輸業新市場。

綠色運輸漸成趨勢

2017年,國務院安委會印發《道路交通安全“十三五”規劃》,把綠色發展理念融入交通運輸發展的各方面和全過程,其中着重提到要提升危化品車輛安全性,優化機動車產品結構,提高危險貨物道路運輸安全環保水平。

“在供應鏈發展的基礎上一定要秉承綠色發展理念。”中國物流與採購聯合會副會長蔡進表示,危化品運輸更要樹立綠色的理念,讓大家談到危化品的時候,腦海中浮現出的印象是綠色的,而非談“化”色變。

“傳統化工向綠色化工轉變是一個系統工程,每個環節、每個工藝都要聯動跟進,危化品運輸也不例外。”王超英表示,目前的危險品運輸業是一個值得我們關注與反思,但同時又是充滿機遇與發展前景的行業。爲實現危險品運輸現代化這一目標,山東省號召行業內企業利用新技術、運用新方法、整合新鏈條、適應新時代,勇於創新,不斷尋求突破與進步。

同時,山東省也在調整運輸結構,努力壓減危化品公路運輸。《山東省加強污染源頭防治推進“四減四增”三年行動方案(2018~2020年)》提出,新、改、擴建涉及大宗物料運輸的建設項目,原則上不得采用公路運輸。壓減危化品公路運輸,加快建設“九進三出七連”的原油輸送網絡和“兩橫四縱三專線”成品油輸送網絡,到2020年,全省主要煉化企業、港口和成品油消費區域的原油和成品油主要採用管道運輸。

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