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黎巴嫩爆炸事故中的硝酸銨是什麼?

作者:山東一諾生物來源:山東一諾生物瀏覽次數:341日期:2020-08-07

據媒體報道,黎巴嫩首都貝魯特港口區4日傍晚發生劇烈爆炸,截至發稿時事故已造成超過100人死亡,4000多人受傷。除了已知的傷亡數字外,還有大量人員下落不明黎巴嫩最高國防委員會在會議上宣佈,貝魯特爆炸事件是由於易燃易爆品引燃了2000多噸硝酸銨。2014年,一艘輪船在開往非洲時,因船隻出現問題,這些硝酸銨便被卸在了貝魯特海港12區。“前一陣子,在檢查倉庫時,發現倉庫硬件設施急需維護,庫門需要加緊。並且要求貝魯特海港有關部門配備警衛人員,任命倉庫負責人,進行倉庫維護。”據一份安全報告顯示,“工作人員在焊接存有炸藥的庫房門的過程中,焊接火花引燃了倉庫中的炸藥,這導致在另一庫房中存放的硝酸銨爆炸。”黎巴嫩總理哈桑·迪亞卜強調,2700餘噸硝酸銨,在沒有采取任何預防措施的條件下放在倉庫里長達6年之久,這是不能被接受的。





8月4日,黎巴嫩首都貝魯特發生爆炸後濃煙滾滾。新華社發(比拉爾·賈維希 攝) 



目擊者稱,當天共發生兩起爆炸,中間間隔幾秒鐘。劇烈爆炸摧毀了貝魯特大片地區,並在黎巴嫩首都市內各地造成廣泛破壞。據貝魯特省省長馬爾萬·阿布德(Marwan Abboud)消息,該市一半建築物受損,醫院因大量傷者而人滿爲患。在距爆中幾公里半徑範圍內的房屋中,爆炸波將玻璃震碎。阿拉伯衛星電視臺報道稱,阿布德將爆炸現場比作一個“災區”。目前,相關搜救仍在進行中。


祈禱少一些傷亡!


1硝酸銨究竟爲何物


硝酸銨(NH4NO3)是一種無色無臭的透明晶體或呈白色的晶體,極易溶於水,易吸溼結塊硝酸銨主要用作肥料和軍用炸藥也可用於生產殺蟲劑、冷凍劑、氧化氮吸收劑、笑氣、煙火等。

純硝酸銨在常溫下是穩定的,對打擊、碰撞或摩擦均不敏感。但在高溫、高壓和有可被氧化的物質(還原劑)存在及電火花下會發生爆炸。硝酸銨在含水3%以上時無法爆轟,但仍會在一定溫度下分解,在生產、貯運和使用中必須嚴格遵守安全規定。

硝酸銨是極其鈍感的炸藥。一支工業8#雷管都不足以起爆混合了敏化劑的硝酸銨。硝酸銨是最難起爆的硝酸炸藥,撞擊感度是:50kg錘50cm落高,0%爆炸。相比起著名炸藥硝化甘油的200g錘,20cm落高,100%爆炸的感度,可見硝酸銨的鈍感。而且硝酸銨一旦溶於水,起爆感度更是大大下降,根本是人力不可能撞擊引爆的。

但硝酸銨有一種危險特性——不耐高溫


在110℃时,逐漸分解:NH4NO3 —— NH3+HNO3+173KJ

在170~190,會分解放出N2O

NH4NO3 —— N2O+2H2O+127KJ

在210℃时,分解加快,同時發生爆炸:

NH4NO3 ——N2+0.5O2+2H2O+129KJ

在400℃以上時,發生爆炸:

NH4NO3——0.75N2+0.5NO2+2H2O+123KJNH4NO3+2NO2—— N2+2HNO3+H2O+231KJ

從化學反應來看,基本上160℃就開始分解,相當於見明火就着。歷史上曾發生多起硝酸銨典型事故。

2歷史上發生的硝酸銨典型事故


美國德克薩斯州化肥運輸船爆炸事故

1947年4月16日,在美國德克薩斯州,發生了一場美國歷史上最致命的工業事故:一艘裝載2300噸硝酸銨的船隻起火、爆炸,引起另一艘裝載有硝酸銨和硫磺的貨船在十幾個小時後再次發生爆炸,共造成近600人死亡,超過3500人受傷,參與滅火的得克薩斯市消防志願隊只有一人倖存,直接財產損失達1億美元。

法國布勒斯特港貨船爆炸事故

1947年7月28日,一艘載有硝酸銨的從美國開到法國布勒斯特港停靠的“利那爾基”號貨船發生爆炸,事故造成100多人死亡,近千人受傷。

法國圖盧茲市AZF化工廠“9•21”爆炸事故2001年9月21日10時15分,位於法國西南部工業重鎮圖盧茲市的AZF化工廠發生爆炸火災,事故造成31人死亡,2500多人受傷。據調查,爆炸發生於AZF工廠221號倉庫,當時倉庫內有300噸硝酸銨,並與500公斤二氯異氰酸鈉(具有強氧化性,主要用作消毒劑)混合存放,因散熱不良、局部過熱,最終導致猛烈爆炸。

美國德克薩斯州韋科市化肥廠爆炸事故

2013年4月17日,美國德克薩斯州韋科市韋斯特化肥廠發生爆炸,造成15人死亡,260人受傷,150多座建築受損。爆炸產生巨大的衝擊波,波及方圓80公里,爆炸的強度相當於2.1級地震。韋斯特化肥廠在事故發生時約存有240噸硝酸銨和50噸無水氨,危險品儲量超過政府規定上報最低限量的1350倍,卻沒有按照要求向美國國土安全部上報。調查認爲事故可能原因:存儲間熔化的硝酸銨可能會受熱分解產生氧化氣體,與濃煙混合形成爆炸蒸氣雲後爆炸;外牆被加熱引起存儲間內堆放的化肥級硝酸銨爆炸;若爆炸從存儲間附近的提升機井開始,則最可能的解釋爲存儲間牆壁倒塌後,硝酸銨與燃燒的傳送帶的橡膠混合進入提升機井,爆燃後引起存儲間爆炸。





深圳清水河危險品倉庫“8·5”爆炸事故

1993年8月5日,深圳市清水河危險品倉庫發生了大爆炸,起因則是倉庫內混裝了多種化學物品,其中就有大量的硝酸銨。由於天氣炎熱,混裝的硝酸銨與其它化學物品發生反應後發熱自燃,繼而導致了爆炸事故的發生。這起事故造成15人死亡,直接經濟損失2.4億元。

天津市冶金局鋁材廠“6·23”爆炸事故

1994年6月23日凌晨,天津市冶金局鋁材廠在加溫硝酸銨過程中,因未嚴格按照安全操作規程操作,致使池內的硝酸銨發生爆炸,與該廠相鄰的大部分建築物被摧毀,造成10人死亡,23人受傷。

陝西省興化集團公司“1•6”爆炸事故

1998年1月6日,陝西省興化集團公司硝銨裝置發生爆炸,造成22人死亡,58人受傷,直接經濟損失7000萬元。事故直接原因是供氨系統不平衡,氨系統累積的含油和氯離子的液體從氨系統帶入硝銨生產系統。含油和含氯離子高的硝銨溶液在造粒系統停車的狀態下溫度升高,自催化分解放熱,在極短時間內,分解產生的高熱和大量高溫氣體產物積聚,導致硝酸銨爆炸。

湖北省枝江市富升化工有限公司“2•19”燃爆事故

2015年2月19日,湖北省枝江市富升化工有限公司硝基複合肥建設項目在試生產過程中發生硝酸銨燃爆事故,造成5人死亡,2人受傷,直接經濟損失469.28萬元。事故的直接原因是:北塔1#混合槽物料溫度長時間高於工藝規程控制上限,導致硝酸銨受熱分解,最高溫度達630℃,致使1#和2#混合槽相繼冒槽,料漿流至100.5米層和96米層平臺,發生燃爆。

天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故

2015年8月12日,位於天津市濱海新區的瑞海公司危險品倉庫運抵區起火,隨後發生兩次劇烈的爆炸,共造成165人死亡、8人失蹤、798人受傷,直接經濟損失68.66億元。事故的直接原因是瑞海公司運抵區南側集裝箱內的硝化棉由於溼潤劑散失出現局部乾燥,在高溫(天氣)等因素的作用下加速分解放熱,積熱自燃,引起相鄰集裝箱內的硝化棉和其他危險化學品長時間大面積燃燒,導致堆放於運抵區的硝酸銨(800吨)等危險化學品發生爆炸。




在我國,硝酸銨屬於重點監管的危險化學品,被列入了2010年發佈的《首批重點監管的危險化學品名錄》,2020年5月應急管理部等四部門發佈的《特別管控危險化學品目錄(第一版)》。2019年發佈的《危險化學品企業安全風險隱患排查治理導則》中,也明確要排查硝酸銨的特殊管控措施落實情況,並附有單獨的檢查表,明確了十方面檢查重點內容。

天津“8·12”爆炸事故後,國務院安委會曾組織開展危險化學品安全專項整治,硝酸銨的生產、儲存、經營、運輸、使用等情況爲整治重點。



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